Suzuki Grand Vitara- внедорожный представить японского автопрома у нас на полной шумоизоляции салона. Как и большинство японцев, за редким исключением, имеет очень слабую штатную шумоизоляцию. Точнее ее там практически нет, если не считать приклеенные куски прессованной ткани на обратную сторону ковролина. Мы будем исправлять данные недостатки современными и эффективными материалами от компании Comfort, чтобы сделать езду в данном автомобиле комфортной и неутомительной.
Шумоизоляцию крыши начина с разбора и выноса потолка из автомобиля. Подтверждением слов, об отсутствии шумоизоляция, является абсолютно голый металл крыши.
Наносим на обезжиренную поверхность виброизоляцию Comfort Gold толщиной 3мм
Синтетический войлок толщиной 10мм выполняет роль шумоизоляции
Для работы с салоном выносим из него все, что помешает нам добраться до голого металла
Пол с арками укрываем виброизоляцией 3мм
Листы виброизоляции заводим максимально вверх под торпеду, насколько это позволяет сделать штатная шумоизоляция
Виброизолируем крыльям и аркам внутри крыла
Шумоизолятором у нас выступает Бибитон 8мм, именно такая толщина позволит собрать салон без проблем
А задние арки укрываем сначала Бибитоном 4мм, а следом добавляем третий слой-войлок 10мм
Не оставляем ни один сантиметр неоклеенной площади
Последнее, что нам осталась — работа с дверьми. Мы заклеиваем их в 4 слоя.
Первый слой- виброизоляция 3мм во внутреннюю часть двери
Вторым слоем закрываем технологические отверстия для создания объема внутри двери, что несомненно положительно скажется на звучании акустики
Шумоизолятор бибитон 4 мм выступает 3 слоем
И финальный 4 слой- синтетический войлок 10 мм, который не впитывает влагу, наносится на обшивку двери
Пятая дверь так же подвергается вибро…
… и шумоизоляции
Работа над сузуки подошла к концу. Нам потребовалось 2 дня для того, чтобы уложить в автомобиль около 55 кг современной и качественной шумо и виброизоляции, чтобы повысить комфорт и удовольствие от управления автомобилем.