По всем вопросам обращайтесь в WhatsApp
закрыть

Шумоизоляция Mazda 6 III

Mazda 6 третьего поколения довольно популярный автомобиль на наших дорогах. От поколения к поколению японские инженеры видоизменяют внешность и характеристики данной модели, но почему-то остается практически неизменной штатная шумоизоляция автомобиля, хотя места под ковролином и в дверях предостаточно. Мы будем этим пользоваться, чтобы сделать красивый и стильный автомобиль еще тихим и комфортным.

Подход в работе у нас неизменный- разбираем салон полностью, чтобы добраться до голого металла. Нового для себя после разборки салона мы не увидели, минимум шумки, приклеенного на ковролин и штатная вибра, местами уже отошедшая от металла

Пока работу с полом немного отложим, разбираем потолок, снимаем его обшивку. Виброизоляцию используем Comfort Gold толщиной 3мм

Посторонние шумы под обшивкой будет улавливать синтетический войлок 10мм

На полу используем ту же виброизоляцию 3мм

Снижаем шум от мотора и передних колес-заводим материал под панель  

В багажнике обрабатываем весь доступный металл, в рамках разумного конечно

Крылья и арки максимально, где только можно качественно раскатать виброизоляцию валиком

Шумоизоляцию по полу салона мы используем Black Ton толщиной 6мм, чтобы оставалось места под третий слой

На арках наш «бутерброд», состоящий из Black Ton4мм

И синтетического войлока 10мм. А в багажнике полноценная восьмимиллиметровая шумоизоляция Black Ton

Крылья оклеиваем войлоком 10мм

Финишный слой на полу- тяжелая акустическая мебрана Comfort Blockator Expert 3мм

Под картами на дверях классический щит, закрывающий доступ к внутренней части. Его мы снимаем. Двери моются, обезжириваются. Комфорт голд 3мм

Возвращаем на место щит, там где нет ребер жесткости, виброизолируем его

Так как щит имеет сильно рельефную форму, мы заменяем Black Ton 4мм на вязкоэластичный Soft wave 15мм  

Крышку багажника виброизолируем

Обшивку уплотняем Ultra Soft 5мм

Немало дискомфорта своими посторонними звуками создает задняя полка. Сам металл виброизолируем, а полку уплотняем войлоком 10мм (место позволяет), а по краями эластичной «пирамидкой»

На этом полная максимальная шумоизоляция Mazda 6 III завершена. Салон при такой немалой толщине дополнительной шумоизоляции собрался без проблем, без зазоров. Мазда потяжелела примерно на 60 кг., которые распределены по всему автомобилю, что практически не скажется на динамике последнего