Toyota Verso — семейный автомобиль, с большим внутренним пространством, с различными органайзерами и карманами.
Но и характерный тонкий и звонкий металл в автомобиле присутствует в полном объеме, издавая неприятный гул и вибрации во время движения.
А так как данная Toyota приобретена как автомобиль для путешествий , мириться с дискомфортом владелец не хочет.
Принимаем автомобиль в работу и начинаем его разбирать .
Пока не начали работу с полом, начнем разбирать потолок. Аккуратно снимаем и выносим обшивку. Голый металл- привычная картина на современных авто.
Обезжириваем металл, наносим первый слой- виброизоляцию Comfort Gold 3мм
Далее поглотитель — синтетический войлок 10мм
Возвращаем обшивку на место без повреждений
Переходим к полу. Тойота уже не новая, есть эксплуатационные загрязнения, поэтому пылесосим, обезжириваем металл.
Наносим трехмиллиметровую виброизоляцию
Материал, как и во всех оклеиваемых нами автомобилях, заводим максимально вверх под торпеду
Крылья, внутренняя часть арок обязательно подвергается обработке
В салоне вторым слоем укладываем шумопоглотитель BlackTon 6мм
Сверху третьим слоем используем акустическую мембрану Блокатор 3мм , таким образом общая толщина дополнительного шумоизоляционного слоя 12мм
Перейдем теперь в багажник. Крылья оклеиваем войлоком 10мм, а на арках используем Comfort Soft wave 15мм
На горизонтальных участках в качестве второго и третьего слоев одновременно применяем BloсkShot 7мм- шумоизоляция и мембрана в одном материале
Переходим к дверям. Обшивки аккуратно снимаются и отставляются в сторону.
На внутреннюю часть двери наносим вибродемфер 3мм
Закрываем технологические отверстия, создавая тем самым обьем внутри двери, что положительно скажется на звучании штатной акустики
Третьим слоем BlackTon 4мм закрываем площадь двери
Возвращаемся к обшивкам. Наносим вязкоэластичный Comfort Ultra Soft 5мм
Крышка багажника виброизолируется
Сама обшивка обрабатывается «пирамидкой» 15мм
Мы уложили в семейную Toyota Verso порядка 58кг современных и качественных материалов